11月6日，中国光谷公众号发布《研发5年坚持坐冷板凳，光谷高企让轮胎像双脚一样感知路面，打入30多家汽车主机厂》一文，报道我院孵化企业偌轮汽车科技，后获武汉市人民政府网、湖北日报客户端等转发，现将全文转载如下：

“过去，胎压异常时，汽车只能通过报警进行提示；如今，通过我们公司研发的滚动半径分析算法，可以实现漏气比例的精确显示。”

近日，光谷汽车高新技术企业——偌轮汽车科技（武汉）有限公司（以下简称“偌轮汽车科技”）研发迎新进展。“目前，该技术已经与国内相关主机厂进行了联合功能测试和验收工作，即将进入量产阶段。”偌轮汽车科技总经理宗培亮介绍。

武汉未来科技城，偌轮汽车科技研发中心，工程师们正忙着分析从测试车辆上读取的轮速信号和CAN网络信号。“我们在做的事情，就是让轮胎像双脚一样感知路面。”

研发人员正在测试信号

成立4年，偌轮汽车科技坚持围绕车轮信号“做文章”，先后开发出间接式胎压监测系统、轮胎抓地力监测系统等多款核心产品，是国内唯一掌握间接式胎压监测软件（iTPMS）核心算法并规模量产的企业，拥有多项发明型专利以及软件著作权，为主机厂和一级供应商提供高额附加值的软件解决方案。   

宗培亮介绍，由于技术壁垒等因素，间接式胎压监测系统（iTPMS）的全球市场长期为日欧垄断。

“2016年，从同行朋友中了解到关于iTPMS的需求和技术路线，团队随即展开了技术文献检索和研究。2017年，胎压监测法规发布使得胎压监测成为刚需产品，市场扩大，团队更加坚定了研发该项技术和产品、实现国产替代的决心。”

算法研究遇到重重阻碍、核心技术难以攻破、运营长期亏损，创业之初不断遭遇“瓶颈”，一度让团队面临解散。

2019年，潜心科研之下，团队初代胎压监测软件产品成功实现量产出货，同年，偌轮汽车科技在光谷成立；两年打磨，该产品顺利通过客户严苛试验和市场的双重检验，实现国产突围；2022年，公司入孵光电工研院，依托光谷汽车产业链资源，进一步探索iTPMS国产替代之路。

从创业孵化到茁壮成长，跨越低谷、快速发展的背后，偌轮汽车科技始终坚持以创新驱动发展。

五年冷板凳，通过大量数据分析以及算法设计，偌轮汽车科技的首款拳头产品——PLM诞生。产品打破技术壁垒，攻克了轮速谱分析特征识别以及高精度滚动半径分析两个核心难点，只需结合车辆上已有的轮速信号和整车网络信号，即可实现实时胎压监测功能。“作为一款纯软件解决方案，我们的产品不需要安装传感器，价格压缩到直接式胎压监测系统的1/6。”

目前，PLM已应用于五菱MINIEV、五菱缤果、比亚迪海豚、比亚迪秦全系、哪吒V、五菱宏光全系、东风奕炫等多款车型。“仅7月在某主机厂的两款车型上就已经完成了4.5万台订单。”

团队获盖世汽车金辑奖-“2023最具成长价值奖”

为何选择在光谷创业？宗培亮表示，光谷是一个高新技术企业聚集地，这里有良好的创业氛围和创业土壤，非常适合偌轮汽车科技这样的科技型中小微企业快速成长。

“公司这几年历经了三次搬家，从一开始的金融港到光谷世贸大厦，再到未来科技城，办公环境不断升级，团队规模也翻了五倍。”在政府人才政策的支持下，光电工研院的孵化培育下，公司一路向东拓展，驶入发展快车道：“目前我们已与东风、一汽、比亚迪、吉利等国内近30家主机厂达成合作，今年营收预计创历史新高。”

今年，偌轮汽车科技还与光电工研院开展合作，共同搭建了智慧路政及城市级路谱扫描系统，以轮胎作为感知媒介，形成数字孪生路面图层，助力智能驾驶路径规划，以及城市道路维护智能化、信息化。

“在光电工研院的牵线搭桥下，我们与武汉、重庆等地的路政部门、相关国企正在加速对接应用场景，拓展细分市场。”宗培亮表示，未来，公司将继续致力于汽车主动安全软件开发和智慧出行解决方案研究，让轮胎做到“真正像人的双脚一样感知路面”，助力国产iTPMS走上国际市场。

文章来源：中国光谷公众号